Abdeckung des Steuerradgehäuses
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Abdeckung des Steuerradgehäuses

Das Motorsteuergetriebegehäuse ist an der Seitenwand der Motorgetriebekammer angebracht und dient in erster Linie dazu, die Getriebekammer abzudichten und so ein Austreten von Öl aus dem Inneren zu verhindern. Bei dieser speziellen Steuerradabdeckung handelt es sich um ein Originalteil von Xinchai, passend für den Xinchai 4D35-Motor.
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Produkteinführung

Produkttitel: Motorsteuergetriebegehäuse

Produktmodell:4D35G-16001/16003 für Xinchai Engine

 

 

Produktfotos

 

Engine Timing Gear Housing

 

 

Timing Gear Housing

 

 

 

Produktparameter

 

Artikel

Beschreibung

Produktname

Gehäuse des Motorsteuergetriebes

P/N

4D35G-16001 16003

Angewandtes Modell

Gabelstapler-Dieselmotor Xinchai 4D35G

Nettogewicht (kg)

18.20

Bruttogewicht (kg)

21.60

Menge pro Karton

1

Kartongröße (cm)

62*40*12

 

 

Produktbeschreibung

 

Steuerrad für Dieselmotoren für GabelstaplerGehäuseFunktion:

Das Steuergehäuse des Gabelstapler-Dieselmotors ist im vorderen Teil der Karosserie eingebaut und entweder fest mit der Karosserie verbunden oder davon getrennt. Es dient zum Einbau der Kraftstoffeinspritzpumpe, des Reglers, des Steuergetriebes und einiger Komponenten. Der Steuergehäusedeckel dient dazu, die Steuerradkammer abzudichten und Öllecks zu verhindern.

 

Wurzel CAuses-Analyseof Ungewöhnliche Geräuscheof Steuerradkammerof Gabelstapler-Dieselmotor

 

1. Schlechte Schmierung durch verstopfte Düsenlöcher im Hauptölkanal;

2. Unsachgemäße Montage oder zu dünner Abstandshalter mit zu geringem Spiel. Die Nockenwellen-Steuerradbaugruppe ist während der Wartung schief, die Unebenheit verursacht Reibung zwischen der Nabe und dem Flansch und es treten scharfe Metallgeräusche auf;

3. Der Zahneingriffsspalt ist zu groß. Bei einer Stoßbelastung kollidieren die Zahnoberflächen miteinander und erzeugen ungewöhnliche Geräusche;

4. Die Bearbeitungsgenauigkeit des Steuerzahnrads ist gering, es gibt Grate und der Kontakt des Zahnradpaars ist schlecht.

5. Die Flanschbefestigungsschrauben sind locker, das Zahnrad bewegt sich axial, die Mitte der Welle und des Lochs ist versetzt, das Zahnrad kämmt ungleichmäßig und schwankt.

 

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