Hauptretarder für Gabelstapler

Hauptretarder für Gabelstapler

Der Hauptretarder des Gabelstaplers ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Antriebssystems des Gabelstaplers. Seine Hauptfunktion umfasst die Kraftübertragung, Geschwindigkeitsreduzierung und Lenksteuerung, die alle für die Gewährleistung der Sicherheit und Stabilität des Gabelstaplerbetriebs von entscheidender Bedeutung sind. Dieser Gabelstapler-Hauptretarder ist für HELIs neuen Gabelstapler der H-Serie 4-4.5T.
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Produkteinführung

Produktbezeichnung: Hauptretarder für Gabelstapler

Produktmodell: H3QA3-00201 für HELI Gabelstapler der H-Serie 4-4.5T

 

 

 

Produktfotos

 

Forklift Main Retarder

 

 

Produktparameter

 

Artikel

Beschreibung

Produktname

Hauptretarder für Gabelstapler

P/N

H3QA3-00201

Angewandtes Modell

HELI Gabelstapler H-Serie 4-4.5T

Nettogewicht (kg)

78.5

Bruttogewicht (kg)

85

Menge pro Karton

1

Kartongröße (cm)

46*46*63

 

 

 

Produktbeschreibung

 

Funktionsprinzip des Hauptretarders für Gabelstapler

 

Das Funktionsprinzip eines Hauptretarders für Gabelstapler lässt sich in den folgenden Schritten zusammenfassen:

 

1. Kraftübertragung: Die Motorleistung wird über die Kupplung, das Getriebe und das Differential übertragen, um das Hauptgetriebe der Vorder- und Hinterachse zu erreichen.

 

2. Geschwindigkeitsreduzierung und Drehmomenterhöhung: Das Ausgangsende des Hauptgetriebes überträgt die Kraft auf das radseitige Getriebe und letztendlich auf die Räder, wodurch der Gabelstapler vorwärts angetrieben wird. Während dieses Vorgangs reduziert das radseitige Untersetzungsgetriebe die Geschwindigkeit der vom Hauptuntersetzungsgetriebe übertragenen Leistung und erhöht gleichzeitig das Drehmoment.

 

3. Verbesserte Antriebskraft: Durch die Reduzierung der Geschwindigkeit und die Erhöhung des Drehmoments erhöht das radseitige Untersetzungsgetriebe die durch die Bodenreaktionskraft auf die Räder ausgeübte Antriebskraft und verbessert so die Traktionsleistung des Gabelstaplers.

 

4. Reduzierte Belastung: Das Vorhandensein des radseitigen Untersetzungsgetriebes reduziert die Belastung der vorhergehenden Komponenten und verbessert so die Effizienz und Haltbarkeit des Getriebesystems.

 

 

 

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